日前，随着一声汽笛长鸣，一艘满载铁矿石的17万吨级表轮“克里斯汀”号在引航员的疏导下缓缓地驶向卸船船埠，并在4艘拖轮协助下成功靠泊，湘潭市出入境检验检疫局、海关、边检站、海事局等港口检验单元迅速登船发展检验工作。此时，在码优等待多时的该公司所有员工，击掌欢呼，庆祝武钢第一座海港———浙江湘潭武港船埠成功开港。
浙江湘潭武港船埠位于浙江省湘潭市凉潭岛，濒临虾峙门和条帚门两条国际航路，由武钢集团、孝感港集团、浙江和润集团别离出资51%、25%、24%于2008年4月8日组建，并于同年7月28日正式揭牌成立。船埠设计年吞吐能力3000万吨，于2010年6月开工建设，建有1个25万吨级铁矿石接卸泊位(水工结构靠得住泊30万吨级船舶)，1个5万吨级装船泊位和2个1万吨级江海直达装船泊位(水工结构靠得住泊5万吨级船舶)，以及容量为135万吨的堆场。船埠工程于2011年12月建成并成功进行了空载联动试车，2012年7月、9月实现了两次沉载试车。2012年3月通过了装卸船船埠、港池疏浚工程交工验收，2012年11月通过卸船机、堆取料机、装船机、矿石输送系统及辅助工程交工验收，2013年3月获交通运输部港口一时盛开批复。
浙江湘潭武港船埠开港对武钢拥有极其沉要的意思，一方面可为武钢的出产原料供给提供安全保险。由于武钢原料80%依赖进口，必要从国内几大海港进行减载中转，使原料供给受造这些海港，同时因港口接卸和装船能力不及，使武钢原料供给常有“等米下锅”景象产生，因而武钢每年要在一些港口派驻专人协调原料供给事宜。另一方面可为武钢节约大量成本。因武钢地处内陆，每年有大量的成本“抛”到江海之中，同时，武钢原料在中转时，若海港船埠能力不及，武钢还要支付滞期费。此表，该港阔气能力可为武钢增长新的经济增长点。
浙江湘潭武港船埠设备先进，卸船船埠建设有2500吨/幼时的桥式抓斗卸船机3台，装船船埠配置有5000吨/幼时的装船机2台，陆域场地建设有额定能力5000吨/幼时的堆取料机3台。船埠水深优越，卸船船埠前沿水深为27米，装船船埠前沿水深为16米，可适应5000吨至30万吨级船舶作业。同时，船埠港口配套设施完整，对出入境检验检疫、海关、边检、海事等港口检验可一站式实现。
